一款电动车电机驱动控制电路(二)

2013
03/11
本篇文章来自
捷多邦

  本文介绍的是一款专为电动自行车设计的电路。电机转速n=1200转/分钟-4000转/分钟,通过减速器减速后,车轮速度为180转/分钟一200转/分钟。电路如图1所示。

 

  电路工作原理

 

  该电路采用的是集成块CA3524,外围电路简单、在非助力型电动自行车上能做到使电路软启动,直接驱动功率管。PWM电路调制频率可选低些(400-1200Hz),以降低开关损耗和附加损耗。

 

  该电路中加人了助力型带力矩传感器的链条张力控制器,以根据链条的张力决定电机是否出力,有的用测定扭矩的传感器控制助力,但助力型驱动机构都有电机转速作对比,以确定其助力状态。

 

  另外,该电路还采用限流方式控制车速。和刹车断电动能R2为手动速度控制器,也可采用无接触式控制,如霍尔传感器、光电式、电感式等传感器。

 

  常开开关接在CA3524的(9)脚。刹车时开关闭合,(9)脚接地,CA3524便将电压锁定、功率管截止。

 

  功率管的选择与电机直流电阻、控制回路有无限流和熔断器有关。对有限流功能(整定在额定电流的1.5-2倍)的电路,功率管电流应比限流值大20%以上;对无限流功能的电路,功率管电流可选最大短路电流的1/2,熔断器电流应为功率电流的1/2(即最大短路电流的1/4,为20-30A)。功率管的工作电压可选用100-120V。(郑维径华文)

 

 

  图 1一款电动车电机驱动控制电路(二)

the end