一款电动车电机驱动控制电路（二）

　　本文介绍的是一款专为电动自行车设计的电路。电机转速n=1200转／分钟-4000转／分钟，通过减速器减速后，车轮速度为180转／分钟一200转／分钟。电路如图1所示。

　　电路工作原理

　　该电路采用的是集成块CA3524，外围电路简单、在非助力型电动自行车上能做到使电路软启动，直接驱动功率管。PWM电路调制频率可选低些（400-1200Hz)，以降低开关损耗和附加损耗。

　　该电路中加人了助力型带力矩传感器的链条张力控制器，以根据链条的张力决定电机是否出力，有的用测定扭矩的传感器控制助力，但助力型驱动机构都有电机转速作对比，以确定其助力状态。

　　另外，该电路还采用限流方式控制车速。和刹车断电动能R2为手动速度控制器，也可采用无接触式控制，如霍尔传感器、光电式、电感式等传感器。

　　常开开关接在CA3524的（9）脚。刹车时开关闭合，(9）脚接地，CA3524便将电压锁定、功率管截止。

　　功率管的选择与电机直流电阻、控制回路有无限流和熔断器有关。对有限流功能（整定在额定电流的1.5-2倍）的电路，功率管电流应比限流值大20％以上；对无限流功能的电路，功率管电流可选最大短路电流的1/2，熔断器电流应为功率电流的1/2（即最大短路电流的1/4，为20-30A）。功率管的工作电压可选用100-120V。（郑维径华文）

　　图 1一款电动车电机驱动控制电路（二）