深中通道開通預期背後，普通人看到的是「深中半小時生活圈」變成現實，企業家看到的，則是企業成本的管控更加科學、人才互動更加頻密、研發與生產的合作更加絲滑、更及時了解珠江西岸客戶的需求。
僅一線產業員工來說，深圳和中山的用工成本差異是20%至40%，核心技術人員的成本差異更是成倍級的。深圳市海明潤公司高管董健告訴香港文匯報記者，以往核心技術人員不願常駐中山，因為無法兼顧工作與家庭，未來深中通道開通，核心技術人員也可以往返深中上班，有助大大提升布局在中山的製造業部門的生產效率，快速處置一線生產中面臨的難題和新問題。
他透露，公司將用好深中兩地優勢，積極響應市場新需求、新變化，靈活調整產能布局，開闢新的增長賽道。
據董健介紹，公司生產的金剛石複合片被廣泛用於能源開採及難加工材料的機械加工等領域，可以說是工業母機的重要組成部分，以往這類超硬複合材料以進口為主，而近年來，公司也有了超硬複合材料研發、生產的技術，未來勢必在「進口替代」中分得一杯羹。 他判斷，金剛石複合片「進口替代」市場的空間在百億量級。
通道連通產業鏈合作
作為全球電子智能硬件智造平台，深圳捷多邦科技在全球有75萬家客戶，出口主要集中在歐美、日本等國家和地區。公司總經理劉治華告訴香港文匯報記者，「平時我們根據不同的物流需求選擇不同的出口港口，一般來說DHL走香港，FedEX（聯邦快遞）走廣州。深中通道的開通對公司的業務布局會有一定影響，我們未來會增加對珠江西岸城市和港澳地區的開拓和服務。」
「相信深圳和中山之間不僅是一條交通走廊，更是一條產業合作走廊。」劉治華期待與更多中山企業保持上下游產業鏈的緊密合作，實現資源共享、優勢互補，也期待更多的配套企業到中山發展，進一步帶動中山製造業的發展。
模具被譽為「工業之母」，是製造業生產的基礎裝備。生產精密組件、精密模具的企業鴻利達2014年將新廠區落戶在中山翠亨新區。該司行政總裁蔡俊傑表示，中山是製造業大市，這為鴻利達提供了廣闊的客戶源，鴻利達的創新技術與中山製造結合，不斷推出新產品。
图文来源：香港文匯報
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